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TDC 17.2193
SAB 10/01
INPC 143.5880
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RECARGOS FEDERALES 2.07%
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UMA 117.31
La reforma arancelaria propone aumentar o agregar nuevos impuestos de importación, los cuales podrían entrar en vigor en 2026.
La Comisión de Economía, Comercio y Competitividad, presidida por el diputado Miguel Ángel Salim Alle (PAN), aprobó, con 10 votos a favor, el dictamen para reformar diversas fracciones arancelarias de la tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (LIGIE), enviada por la presidenta Claudia Sheinbaum.
La propuesta presidencial plantea modificar mil 463 fracciones arancelarias de la ley; 706 corresponden a textiles, 249 a productos de hierro y acero, 94 a automóviles y partes y 81 a plásticos.
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¿De qué trata la iniciativa para reformar la LIGIE y cuál es su objetivo?
El principal propósito de la iniciativa de la Presidenta de México es garantizar un entorno económico equilibrado, competitivo y favorable para el desarrollo nacional, a través de la implementación de aranceles a la importación de diferentes productos.
Los artículos incluidos serían: mercancías de las industrias automotriz, textil, vestido, plástico, siderúrgico, electrodomésticos, aluminio, juguetes, muebles, calzado, marroquinería, papel y cartón, motocicletas, remolques, vidrio, entre otros.
Con la iniciativa se busca brindar certidumbre y condiciones de mercado justas a los sectores de la industria nacional que enfrentan situaciones de vulnerabilidad, además de fomentar el desarrollo de la industria local y apoyar el mercado interno.
El diputado Salim Alle detalló que de las mil 463 fracciones que se buscan modificar, 316 no están sujetas actualmente al pago de aranceles, mientras que el resto sí cuenta con una tarifa vigente. También explicó que 341 fracciones tienen un arancel del 35% y 302 del 10%.
La Comisión trabajó en coordinación con la Secretaría de Economía y acordaron que, de las mil 463 modificaciones, 391 se mantendrán en el mismo arancel.
De las mil 72 restantes, 596 de ellas tienen importaciones menores a 1.5 millones de dólares al año. Por otro lado, de las 476 que quedan, 321 cuentan con proveeduría de al menos 50% de países con un Tratado de Libre Comercio firmado con México, por lo que esas no deberían representar algún problema.
El diputado agregó que se eliminaron 115 fracciones y se incorporaron otras 115 nuevas, aunado a que, en 104 fracciones se redujo el arancel al 5%. Las 270 fracciones relacionadas con los sectores automotriz, aluminio y de autos no serán modificadas.
Asimismo mencionó que se eliminaron más de 40 fracciones arancelarias vinculadas a autopartes y cerca de 30 relacionadas con solicitudes de distribuidoras de automóviles.
Al terminar, comentó que en dos terceras partes del paquete, 974 fracciones, se aplicó una reducción generalizada del 28% respecto al arancel propuesto por Claudia Sheinbaum.
¿Qué dijeron los diputados sobre la iniciativa para modificar la LIGIE?
Los diputados de Morena, Carmen Patricia Armendáriz, Claudia Ávila, Sebastián Ebrard, Bruno Mercado y Jesús Valdés coinciden en que esta iniciativa busca defender e impulsar la industria mexicana y permitirá planificar una política económica y comercial para lograr el bienestar social. También agregaron que los incrementos en los precios finales de los productos se evitarían porque el mercado puede abstenerse de alternativas no gravadas.
Del mismo modo, la diputada María Angélica Granados y el diputado Ernesto Sánchez del PAN, argumentaron que el dictamen defiende al comercio mexicano de prácticas desleales y protege su planta productiva. Sin embargo, también presenta áreas que requieren mayor regulación.
El diputado José Antonio Gali López, del PVEM, destacó que la iniciativa sufrió más del 60% de modificaciones en búsqueda de proteger la economía mexicana.
Por su parte, el diputado del PT, Santiago González, mencionó que evitar la inflación es uno de los riesgos que se debe considerar para su aprobación.
Mientras que la diputada de MC, Gloria Núñez, expresó que no se deben incrementar los costos para no afectar la competitividad de las exportaciones mexicanas y tener claro si al ajustar un arancel mejorará la capacidad.
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