Inversión se recupera, pero industria automotriz pierde
impulso en México

La economía mexicana presenta señales diferenciadas, por un lado, la inversión fija comienza a recuperarse después de un periodo prolongado de caídas, pero la producción y exportación de vehículos ligeros registran retrocesos durante 2026.

Los indicadores muestran que el avance de la inversión fue impulsado principalmente por el sector público, debido a que la inversión privada todavía se encuentra en terreno negativo. En la industria automotriz, las ventas en el mercado interno aumentaron, aunque la actividad productiva y los envíos al extranjero perdieron dinamismo.

De acuerdo con el análisis económico elaborado por CIAL Dun & Bradstreet, el comportamiento refleja un entorno de crecimiento moderado en el que la recuperación dependerá de la evolución de los proyectos de infraestructura y del desempeño de las actividades manufactureras.

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¿La inversión fija comienza a recuperarse?

En mayo de 2026, la inversión fija bruta creció 2.4% respecto del mismo mes del año anterior, con lo cual, acumuló su segundo resultado anual positivo después de 19 meses consecutivos de retrocesos.

Sin embargo, el indicador disminuyó 0.4% frente a abril, lo que muestra que la recuperación todavía no se encuentra consolidada. Por esta razón, resulta prematuro afirmar que existe un cambio definitivo en su tendencia.

Con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la inversión fija bruta avanzó 1.1% anual durante mayo. Al interior del indicador, la inversión pública aumentó 19.7%, mientras la privada disminuyó 1.3%.

La diferencia entre ambos componentes muestra que el repunte depende principalmente del gasto público y que aún existen desafíos para incentivar la participación privada.

Para CIAL Dun & Bradstreet, se estima que los proyectos de infraestructura podrían favorecer el indicador durante el segundo semestre y prevé un crecimiento de 1.2% para el conjunto de 2026.

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Ventas automotrices crecen, pero cae la producción

Entre enero y julio de 2026 se comercializaron 885,353 vehículos ligeros en México, 5% más que las 842,840 unidades vendidas durante el mismo periodo del año anterior, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del INEGI.

Solamente durante julio se vendieron 130,831 unidades, lo que significó un incremento anual de 3.4%. El desempeño del mercado interno contrasta con los resultados de las plantas automotrices instaladas en el país.

Durante los primeros siete meses del año se produjeron 2 millones 298,977 vehículos ligeros, una disminución anual de 0.7%. Los camiones ligeros representaron 79.4% de la fabricación total, mientras los automóviles concentraron el 20.6% restante. En julio, la producción descendió 2.2% anual, al pasar de 309,453 a 302,673 unidades.

Exportación automotriz retrocede

Entre enero y julio se exportaron un millón 950,779 vehículos ligeros, cifra 0.3% inferior a la registrada durante el mismo periodo de 2025.

La contracción fue más pronunciada en julio, cuando las exportaciones disminuyeron 9.7% anual, al pasar de 289,598 a 261,534 unidades.

Estados Unidos permaneció como el principal destino, al recibir un millón 481,497 vehículos, equivalentes a 75.9% de las exportaciones. Canadá ocupó la segunda posición, con 247,069 unidades y una participación de 12.7%.

En conjunto, los resultados muestran una recuperación inicial de la inversión y un mercado automotriz interno en crecimiento, pero también exhiben riesgos para la actividad manufacturera ante los retrocesos en producción y exportaciones.